Ulaştırma ve Altyapı Bakanı
Abdulkadir Uraloğlu, “Türkiye Yüzyıl’ına raylı sistem üreticileri arasında en
üst sınıfta yer alarak başlamanın gururunu yaşıyoruz. 2023 yılında Türkiye
Yüzyılı’na yakışır bir başlangıç yaparak yerli aracımız TOGG’a kavuştuğumuz
gibi ‘yerli ve milli sürücüsüz metro setlerimize de kavuştuk.” dedi.
Bakan Uraloğlu, Ankara Sincan’da
düzenlenen ‘İstanbul Havalimanı Metrosu Sürücüsüz Yerli Metro Seti Teslim
Töreni’ne katıldı. Törende konuşan Uraloğlu, katma değer üreten, yüksek
teknolojili ve özgün tasarımlı ürünlerle küresel pazarda yer edinmiş bir
Türkiye olmanın önünde hiçbir engel olmadığını ifade etti.
2023 YILINDA ‘YERLİ VE MİLLİ
PROJELERİMİZİ’ HAYATA GEÇİRDİK
Tüm projelerde ‘yerlilik ve
millilik’ hususunu ön planda tuttuklarını ifade eden Uraloğlu, “2023 yılı Nisan
ayında ilk ‘Milli Elektrikli Tren Setleri’mizi hizmete aldığımız, Eylül ayında
yüzde 70 yerlilik oranı ile üretilen yerli ve milli sürücüsüz metro aracımızı
raylara indirdiğimiz ve şimdi de Halkalı- İstanbul Havalimanı- Gayrettepe metro
hatlarında kullanılacak ilk sürücüsüz yerli metro setimizi teslim alarak
taçlandırdığımız bir yıl oldu. 2023 yılında Türkiye Yüzyılı’na yakışır bir
başlangıç yaparak yerli aracımız TOGG’a kavuştuğumuz gibi yerli ve milli
sürücüsüz metro setlerimize de kavuştuk.” şeklinde konuştu.
YERLİ METRO SETİ
‘HALKALI-İSTANBUL HAVALİMANI’ VE ‘GAYRETTEPE-İSTANBUL HAVALİMANI’ METRO
HATLARINDA KULLANILACAK
2023 yılında İstanbul
Havalimanı-Gayrettepe Metrosu’nda bir ilk yaşandığını da hatırlatan Uraloğlu,
“Yerli ve milli metro sinyalizasyon sistemlerini kullanmaya başladık. Şimdi,
teslim aldığımız sürücüsüz yerli metro setimizi de Halkalı-İstanbul Havalimanı
ve Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Hatlarımızda kullanacağız.” diye
konuştu.
2024 YILI İLK ÇEYREĞİNDE
‘KÂĞITHANE-GAYRETTEPE’ KISMINI DA AÇACAĞIZ
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip
Erdoğan’ın teşrifleri ile İstanbul Havalimanı-Gayrettepe metro hattının,
İstanbul Havalimanı-Kağıthane kısmını İstanbulluların hizmetine açmış
olduklarını anımsatan Uraloğlu, 2024 yılı ilk çeyreğinde Kağıthane-Gayrettepe
kısmını da açmayı planladıklarını kaydetti.
‘İSTANBUL HAVALİMANI-KAYAŞEHİR’
KESİMİDE MART AYINDAN ÖNCE HİZMETE ALINACAK
İstanbul Havalimanı-Halkalı metro
hattının yapım çalışmalarının ise tüm hızıyla sürdüğünü belirten Uraloğlu,
”Hattımızın 24 km uzunluğundaki ‘İstanbul Havalimanı-Kayaşehir’ kesimini de
2024 Yılı Mart ayından önce hizmete almayı hedefliyoruz. Bu hatlarda
kullanacağımız 25 metro setinin ilk 10 seti acil ihtiyaç nedeniyle yurtdışından
getirmiştik. Bu araçlar ilk etapta sürücülü olarak tasarlandı ve şu anda
‘İstanbul Havalimanı-Kâğıthane’ arasında başarıyla hizmet veriyorlar.”
ifadelerini kullandı.
ÇALIŞAN 10 METRO SETİNİ DE
‘SÜRÜCÜSÜZ SİNYAL SİSTEMİ’NE UYGUN HALE GETİRECEĞİZ
Uraloğlu, “10 setin devamındaki
15 seti ise yüzde 60 yerlilik şartıyla şu an sizlerle bir araya geldiğimiz
tesislerde üretiyoruz ve İstanbul Havalimanı metrosunda kullanılacak ilk treni
bugün teslim almanın mutluluğunu yaşıyoruz. Geri kalan 14 setin tamamını da
2024 yılı içerisinde teslim alacağız. Bu setlerin tedarik sürecinin
tamamlanmasının ardından şu anda çalışan 10 metro setini de modernize ederek
‘Sürücüsüz Sinyal Sistemi’ne uygun hale getireceğiz.” açıklamasında bulundu.
METRO MOTORUNU ‘YERLİ SANAYİ’
KAYNAKLI ÜRETİYORUZ
Bugün teslim alınan yüzde 60
yerlilikle üretilen ilk aracın 9 ay gibi kısa bir süre içinde tamamlandığına
dikkati çeken Uraloğlu, “Metro setlerindeki yüzde 60 yerlilik payı olan
ekipmanlar arasında; motor, araç gövdesi ve körük, ısıtma havalandırma ve
klima, aydınlatma ve yardımcı güç sistemi gibi çok önemli bileşenler bulunuyor.
Üstelik ilk defa bu projeyle metro motorunu yerlileştiriyoruz. Motor
içeriğindeki bileşenlerin yüzde 73’ünü yerli sanayi kaynaklı üretiyoruz.” dedi.
‘GAYRETTEPE VE HALKALI’DAN
İSTANBUL HAVALİMANI’NA’ ULAŞIM 30 DAKİKA
Sürücüsüz araçların çevreye ve
trafiğe olumlu etkileri olacağını ifade eden Uraloğlu, “1.142 kişi taşıma
kapasitesine sahip ve tasarım hızı saatte 132 km olan bu sürücüsüz araçlarımız
metro hattı içerisinde 120 km hızla hareket edecektir. Bu hız ile araçlarımız
Gayrettepe ve Halkalı güzergâhlarından İstanbul Havalimanı’na ulaşımı 30
dakikaya düşürmekte ve şehir içi kara yolu trafik yükünü önemli oranda
azaltmaktadır.” değerlendirmesinde bulundu.
ANLIK OLARAK TAKİP EDİLMESİ
SAĞLANACAK
Sürücüsüz araçlar için
yaşanabilecek her türlü olumsuz durum için önlem alındığını kaydeden Uraloğlu,
“Araçlarımızın tüm hareketi, kapılarının açılıp kapanması, herhangi bir
personel olmaksızın tamamen otomatik olacak. Araçlar bütün bir işletme boyunca
kontrol merkezi ile kendi bilgilerini paylaşarak anlık olarak takip edilmesini
de sağlayacak.” şeklinde konuştu.
İŞİTME ENGELLİ VATANDAŞLARIMIZ
İÇİN LCD EKRANLAR YERLEŞTİRİLDİ
Uraloğlu, metro setlerinde; sesli
ve görsel yolcu bilgilendirme, acil bir durumda haberleşme sistemleri, kapalı
devre kamera sistemleri, özel bagaj taşıma bölümleri, engelli yolcular için
güvenli alanların da mevcut olduğunu belirtti. Uraloğlu, “İşitme engelli
vatandaşlarımızın anonsları okuyabilmesi için özel LCD ekranlar da vagon içine
yerleştirildi. Ayrıca İstanbul Havalimanı ile seyahat edecek yolcularımız da
havalimanı uçuş bilgilerini araç içerisinde takip edebilecekler.“ ifadelerine
yer verdi.
İHTİYAÇ DUYULAN KAYNAK 22,6
AVRO
Uraloğlu konuşmasında ayrıca,
kamu ve özel sektör bazında ‘Raylı Sistem Araçları’ ihtiyacının belirlenmesine
yönelik yaptıkları çalışmalarda, 2035 yılına kadar Türkiye’nin ihtiyaçlarını
belirlediklerini ve verimli bir işletmecilik için ihtiyaç duyulan kaynağın 22,6
milyar avro olduğunu bildirdi.
‘MİLLİ VE YERLİ ELEKTRİKLİ
TREN SETİ’ PROJEMİZDE SERİ ÜRETİME BAŞLADIK
Uraloğlu, Türkiye’nin saatte 160
km hıza sahip ‘Yeni Sakarya’ ismini verilen ilk ‘Milli ve Yerli Elektrikli Tren
Seti’ Projesinde, 2 prototip setin tamamlanarak hizmete sunulduğunu, seri
üretime başlandığını ve 2030 yılına kadar bu tren setlerinin sayısını 56’ya
tamamlamayı planladıklarını kaydetti.
‘MİLLİ ELEKTRİKLİ HIZLI TREN
SETİ’ PROJESİ’NDE TASARIM ÇALIŞMALARINDA SONA GELİNDİ
Saatte 225 km hıza sahip ‘Milli
Elektrikli Hızlı Tren Seti’ Projesinde de tasarım çalışmalarında son aşamaya
geldiklerini ifade eden Uraloğlu, “2024 yılında prototip üretimin
tamamlanmasını planlıyoruz.” diye konuştu.
“Eskişehir 5000 Milli Elektrikli
Anahat Lokomotifi Projesi’nde de prototip imalatını tamamlayarak raylara
indirdik” diyen Uraloğlu, “Milli Banliyö Tren Seti Prototip araç üretimi
çalışmalarının da devam ettiğini bildirdi. Uraloğlu,“Milli tren vizyonu ile
milli banliyo ve hızlı tren projesinde cer motoru, cer konvertörü ve tren
kontrol yazılımını da TÜBİTAK-RUTE ile birlikte TÜRASAŞ markalı olarak
geliştiriyoruz. Artık ASPİLSAN tarafından yüzde 51 yerlilik oranıyla üretilen
ilk ihtiyaç aküsü bataryalarına sahip metro araçları da kullanacağız.”
açıklamasında bulundu. Uraloğlu
ayrıca, beraberindeki heyetle birlikte sürücüsüz yerli metro setini inceledi ve
çalışmalarla ilgili bilgi aldı.
Ankara,Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
belediye365.com
